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Friday, March 15, 2024

WWI`s Fokker D.VII German Aircraft Paper Model In 1/64 Scale
by Paper Diorama

The best aircraft of the WWI in all its majesty, thanks to Paper Diorama, Italian website. This model occupies only two sheets of paper, with the stand and is in 1/64 scale. 

The Fokker D.VII was a German fighter aircraft developed during World War I. It stood out for its excellent flight performance and was considered one of the best fighters of the war. 

Its robust construction, maneuverability, and ability to climb rapidly made it a formidable threat to the Allies. 

The Fokker D.VII was so effective that, after the war ended, the Allies demanded that all aircraft of this model be handed over as part of the Germans' surrender terms, due to the fear of the air power it represented.

Its curved upper wing and aerodynamic profile were advanced for the time, contributing to its excellent maneuverability and stability in aerial combat. 

Despite being introduced late in the war, the Fokker D.VII influenced the design of military aircraft in the following decades. 

Its technology and design were studied and adapted by several nations for future fighter models.

O melhor Avião da Primeira Guerra Mundial em toda a sua majestade, graças ao site italiano Paper Diorama. Este modelo ocupa apenas duas folhas de papel, contando com o stand e está na escala 1/64. 

O Fokker D.VII foi um avião de caça alemão desenvolvido durante a Primeira Guerra Mundial. Ele se destacou por sua excelente performance de voo e foi considerado um dos melhores caças da guerra. 

Sua construção robusta, maneabilidade e capacidade de subir rapidamente o tornaram uma ameaça temível para os Aliados. 

O Fokker D.VII foi tão eficaz que, após o término da guerra, os Aliados exigiram que todas as aeronaves desse modelo fossem entregues como parte dos termos de rendição dos alemães, devido ao temor do poder aéreo que ele representava. 

Sua asa superior curvada e perfil aerodinâmico eram avançados para a época, contribuindo para sua excelente manobrabilidade e estabilidade em combate aéreo. 

Apesar de ter sido introduzido no final da guerra, o Fokker D.VII influenciou o design de aeronaves militares nas décadas seguintes. 

Sua tecnologia e design foram estudados e adaptados por várias nações para futuros modelos de caças.


Link:
WWI`s.Fokker.D.VII.German.Aircraft.Paper.Model.by.Paper.Diorama


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Friday, February 9, 2024

WWI`s Fokker Dr-1 Triplane Paper Model In 1/66 Scale - by Hautetfort

Sébastien Hautetfort is a creative French designer and model maker who creates paper models by hand, meaning he draws everything directly on a sheet of paper, requiring an exceptional sense of proportion and spatial perception. 

This involves the ability to visualize objects and spaces in three dimensions and understand their relationships of depth, height, and width. 

An example of Sébastien's skills is this 1/66 scale paper model of the famous First World War airplane, the Fokker Dr-1, piloted by Baron von Richthofen, also known as the Red Baron.

The entire model, including the instructions, was meticulously handmade and scanned. The result can be seen in the photos of this post, which shows the Fokker Dr-1 constructed by Sébastien himself. 

The Fokker Dr-1 is a famous combat aircraft from the First World War, primarily used by Germany. It was designed in 1917 by Fokker-Flugzeugwerke and entered service in October of the same year.

Its most famous pilot was Baron Manfred von Richthofen, also known as the "Red Baron". 

Although it became famous, the Fokker Dr-1 had some problematic characteristics, such as its tendency to unexpectedly spin in flight due to its triplane design. It was considered difficult to pilot and required exceptional skill from the pilot to maneuver successfully. 

Despite its limitations, the Fokker Dr-1 is remembered as one of the icons of First World War aviation, largely due to its association with pilot Manfred von Richthofen, the Red Baron. 

Manfred von Richthofen shot down 80 enemy aircraft during his career as a fighter pilot, becoming one of the most famous aces in aviation history. 

He was known for painting his aircraft bright red, hence the nickname "Red Baron", which became synonymous with his fame. 

He painted his aircraft red for identification and propaganda reasons. He wanted to be easily recognized by his fellow pilots and enemies during aerial combat. 

Additionally, the color red had a psychological impact, potentially intimidating opponents and boosting the morale of allies. 

The distinctive bright red color also served as a sort of status symbol, setting him apart from other pilots and reinforcing his reputation as one of the leading aces of First World War aviation. 

Despite his reputation as a relentless hunter of enemy aircraft, the Red Baron was respected and admired by his adversaries, considered a gentleman and a skilled leader. He was killed in aerial combat in April 1918, near the village of Vaux-sur-Somme, France. 

Richthofen was flying his Fokker Dr-1 aircraft, as usual, when he engaged in a confrontation with enemy aircraft. During the battle, the Red Baron was hit by a single shot, which struck him in the chest, piercing his lung and heart. 

Despite being mortally wounded, Richthofen managed to land his aircraft, but died shortly thereafter, at the age of 25. 

The identity of the shooter who downed the Red Baron remained a mystery for decades. Initially, credit was given to Canadian pilot Roy Brown of the Royal Air Force, but later evidence suggests that the fatal shot may have come from an Australian ground weapon, with Arthur Roy Brown being just one of those who fired at the Red Baron. 

Despite the controversial circumstances surrounding his death, the Red Baron was buried with military honors, and his death marked the end of the legendary career of one of the most famous aces of First World War aviation.

Sébastien Hautetfort é um criativo designer e modelista francês que cria modelos de papel à mão, ou seja, ele desenha tudo diretamente em uma folha de papel, o que exige um senso de proporção e percepção espacial excepcional. 

Isso envolve a habilidade de visualizar objetos e espaços em três dimensões e entender suas relações de profundidade, altura e largura. 

Um exemplo das habilidades de Sébastien é este modelo d epapel na escala 1/66 do famoso avião da Primeira Grande Guerra, o Fokker Dr-1, pilotado pelo Barão von Richthofen, também conhecido como Barão Vermelho.

O modelo todo, inclusive as instruções, foram caprichosamente feitos à mão e escaneados. O resultado você pode ver nas fotos deste post que mostra o Fokker Dr-1 construído pelo próprio Sébastien. 

O Fokker Dr-1 é um famoso avião de combate da Primeira Guerra Mundial, sendo utilizado principalmente pela Alemanha. Foi projetado em 1917 pela Fokker-Flugzeugwerke e entrou em serviço em outubro do mesmo ano. 

Seu mais famoso piloto foi o Barão Manfred von Richthofen, também conhecido como o "Barão Vermelho". 

Embora tenha ficado famoso, o Fokker Dr-1 tinha algumas características problemáticas, como sua tendência a girar inesperadamente em voo devido ao seu projeto de asa tripla. Ele era considerado difícil de pilotar e exigia habilidade excepcional do piloto para manobrar com sucesso. 

Apesar de suas limitações, o Fokker Dr-1 é lembrado como um dos ícones da aviação da Primeira Guerra Mundial, em grande parte devido à sua associação com o piloto Manfred von Richthofen, o Barão Vermelho. 

Manfred von Richthofen abateu 80 aeronaves inimigas durante sua carreira como piloto de caça, tornando-se um dos ases mais famosos da história da aviação. 

Ele ficou conhecido por pintar sua aeronave de vermelho brilhante, daí o apelido "Barão Vermelho", que se tornou sinônimo de sua fama. Ele pintava sua aeronave de vermelho por razões de identificação e propaganda. 

Ele queria ser facilmente reconhecido pelos seus colegas pilotos e pelos inimigos durante os combates aéreos. Além disso, a cor vermelha tinha um impacto psicológico, podendo intimidar os adversários e aumentar a moral dos aliados. 

O distintivo tom vermelho brilhante também servia como uma espécie de símbolo de status, destacando-o entre os outros pilotos e reforçando sua reputação como um dos principais ases da aviação da Primeira Guerra Mundial. 

Apesar de sua reputação de implacável caçador de aviões inimigos, o Barão Vermelho era respeitado e admirado por seus adversários, sendo considerado um cavalheiro e um líder habilidoso. 

Ele foi morto em combate aéreo em abril de 1918, perto da vila de Vaux-sur-Somme, na França. Richthofen estava voando em sua aeronave Fokker Dr-1, como de costume, quando se envolveu em um confronto com aeronaves inimigas. 

Durante o combate, o Barão Vermelho foi atingido por um único tiro, que o atingiu na região do tórax, perfurando seu pulmão e o coração. 

Apesar de ter sido ferido mortalmente, Richthofen ainda conseguiu pousar sua aeronave, mas morreu pouco depois, aos 25 anos de idade. A identidade do atirador que abateu o Barão Vermelho permaneceu um mistério por décadas. 

Inicialmente, o crédito foi dado ao piloto canadense Roy Brown, da Royal Air Force, mas evidências posteriores sugerem que o tiro fatal pode ter vindo de uma arma terrestre australiana, sendo Arthur Roy Brown apenas um dos que atiraram no Barão Vermelho. 

Apesar das circunstâncias controversas em torno de sua morte, o Barão Vermelho foi sepultado com honras militares e sua morte representou o fim da carreira lendária de um dos mais famosos ases da aviação da Primeira Guerra Mundial.


Link:
WWI`s.Fokker.Dr-1.Triplane.Paper.Model.In.1/66.Scale.by.Hautetfort


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Monday, May 22, 2023

Russo-Balt C24/40 Armoured Car Paper Model In 1/43 Scale
by Andriy Romanchuk - via Landships II

Here is a very well-made paper model in 1/43 scale of the Russo-Balt C24/40 Armoured Car, created by Ukrainian designer and modeler Andriy Romanchuk and originally published on Landships II website. 

"In August 1914, on the initiative of the Minister of the Military Adjutant General Sukhomlinov a "machine-gun armored car battery" was formed. This was to be equipped with armoured cars based on the chassis of the Russo-Balt car "S24/40" with engines rated at 40 hp. 

The armoured body was developed by A.Ya. Grauen with suggestions by Colonel Alexandr Dobrzhanskaya, who became the first commander of the 1st automotive machine gun company. The armour was quite thin (3.5mm) but the sloped plates somehwat improved resistance to fire. The company was formed very quickly, and on Oct. 

19 went to the front equipped with 8 cars and remained there throughout the war, except for a three-month break due to mechanical overhaul. By the end of 1921 three "Russo-Balt" survived from the first division." - Landships II 

The Russo-Balt C24/40 was an armored car produced by the Russian automobile manufacturer Russo-Balt during World War I. It was designed for military use and primarily intended for reconnaissance and troop transportation in combat areas. 

The vehicle had a robust design and was equipped with a high-power engine to tackle difficult terrains. It had four-wheel drive and was capable of reaching considerable speeds for the time, reaching about 90 km/h. The C24/40 was armored to protect the crew against small arms fire and explosion fragments. Its armament included a machine gun mounted on a rotating turret, providing some capability for direct combat. 

However, despite its promising features, the Russo-Balt C24/40 had a limited fate. Mass production was interrupted due to the collapse of the Russian Empire in 1917 and the subsequent Russian Civil War. Additionally, armored vehicle technology advanced rapidly after World War I, rendering the C24/40 obsolete compared to more modern models. 

Today, the Russo-Balt C24/40 is considered a rare and historic piece, with only a few surviving specimens in museums and private collections. It stands as a testament to the early development of Russian armored vehicles and their role in the war.

Eis aqui um modelo de papel muito bem feito na escala 1/43 do Carro Blindado Russo-Balt C24/40, criado pelo designer e modelista ucraniano Andriy Romanchuk e originalmente publicado no site Landships II. 

"Em agosto de 1914, por iniciativa do Ministro do Adjunto Militar, General Sukhomlinov, foi formada uma "bateria de carros blindados com metralhadoras". Essa bateria seria equipada com carros blindados baseados no chassi do carro Russo-Balt "S24/40" com motores de 40 hp. 

O corpo blindado foi desenvolvido por A.Ya. Grauen com sugestões do Coronel Alexandr Dobrzhanskaya, que se tornou o primeiro comandante da 1ª companhia de metralhadoras automotrizes. A blindagem era bastante fina (3,5 mm), mas as placas inclinadas melhoravam um pouco a resistência ao fogo. 

A companhia foi formada muito rapidamente e, em 19 de outubro, foi para a frente equipada com 8 carros e permaneceu lá durante toda a guerra, exceto por um intervalo de três meses para revisão mecânica. No final de 1921, três "Russo-Balt" sobreviveram da primeira divisão." - Landships II 

O Russo-Balt C24/40 foi um carro blindado produzido pela fabricante de automóveis russa Russo-Balt durante a Primeira Guerra Mundial. Foi projetado para uso militar e destinado principalmente a funções de reconhecimento e transporte de tropas em áreas de combate. 

O veículo apresentava um design robusto e era equipado com um motor de alta potência para enfrentar terrenos difíceis. Possuía tração nas quatro rodas e era capaz de atingir velocidades consideráveis para a época, chegando a cerca de 90 km/h. O C24/40 era blindado para proteger a tripulação contra disparos de armas pequenas e fragmentos de explosões. Seu armamento incluía uma metralhadora montada em uma torre giratória, proporcionando alguma capacidade de combate direto. 

No entanto, apesar de suas características promissoras, o Russo-Balt C24/40 teve um destino limitado. A produção em massa foi interrompida devido ao colapso do Império Russo em 1917 e à subsequente Guerra Civil Russa. Além disso, a tecnologia de veículos blindados avançou rapidamente após a Primeira Guerra Mundial, tornando o C24/40 obsoleto em comparação com outros modelos mais modernos. 

Hoje em dia, o Russo-Balt C24/40 é considerado uma peça histórica e rara, com apenas alguns exemplares sobreviventes em museus e coleções particulares. É um testemunho do desenvolvimento inicial dos veículos blindados russos e de seu papel na guerra.


Link:
Russo.Balt.C24/40.Armoured.Car.Paper.Model.by.Andriy.Romanchuk.via.Landships.II


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Wednesday, April 27, 2022

WWI Aircrafts In HO Scale And Some Architectural Paper Models
In 1/160 Scale - by Beepa`s Place

All these paper models were created by North American designer and modeler Djackso1, from Beepa`s Place website

You will find five WWI miniature airplanes in HO scale (1/87 scale) and four architectural models in 1/160 scale.

Todos esses modelos de papel foram criados pelo designer e modelista norte-americano Djackso1, do site Beepa`s Place

Você encontrará cinco aviões em miniatura da Primeira Guerra Mundial na escala HO (escala 1/87) e quatro modelos arquitetônicos na escala 1/160.


Link: WWI.Aircrafts.In.HO.Scale.And.Some.Architectural.Paper.Models.In.1/160.Scale.by.Beepa`s.Place


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Monday, April 4, 2022

WWI`s Royal Aircraft Factory SE5 Paper Model - by Paper Diorama


The Real Thing
The Royal Aircraft Factory S.E.5 was a British biplane fighter aircraft of the First World War. It was developed by the Royal Aircraft Factory. It was one of the fastest aircraft of the war, while being both stable and relatively manoeuvrable. According to aviation author Robert Jackson, the S.E.5 was described as the ‘Spitfire of World War One'. Together with the Camel, the S.E.5 was instrumental in regaining allied air superiority in mid-1917 and maintaining it for the rest of the war, ensuring there was no repetition of “Bloody April” 1917 when losses in the Royal Flying Corps were much heavier than in the Luftstreitkräfte. - Know more and download this beautiful paper model in 1/64 scale at Paper Diorama, Italian website.


A Restored RAF S.E.5
O Royal Aircraft Factory S.E.5 foi um biplano britânico da Primeira Guerra Mundial. ele foi desenvolvido pela Royal Aircraft Factory. Foi um dos aviões mais rápidos da guerra, ao mesmo tempo que era estável e relativamente manobrável. De acordo com o historiador de aviação Robert Jackson, o S.E.5 foi descrito como o "Spitfire da Primeira Guerra Mundial". Juntamente com o Camel, o SE5 foi fundamental para recuperar a superioridade aérea aliada em meados de 1917 e mantê-la até o fim da guerra, garantindo que o Abril Sangrento de 1917 não se repetisse, quando as perdas no Royal Flying Corps eram muito mais pesadas Do que no Luftstreitkräfte. - Saiba mais e baixe este belo modelo na escala 1/64 no site Paper Diorama, da Italia.


Link: WWI`s.Royal.Aircraft.Factory.SE5 .Paper.Model.by.Paper.Diorama


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